深港澳车展20周年系列报道(四)

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  2016年6月4日,位列中国车展三甲之一的深港澳车展即将迎来自己的20岁生日。深圳车展与北京车展几乎同时起步,20年来与中国汽车产业一起成长,共同经历了从弱变强的过程,也见证了中国汽车消费市场日新月异的变化。

  从卖方诉求到买方诉求,从差异化营销到体验式营销。20年来深港澳车展不断推陈出新,总能通过各项创新为汽车厂商、经销商和消费者巧妙互联。如今,互联网+和大数据平台的出现彻底改变了人们的消费行为,在这样的环境下深港澳车展又该如何应变……

深港澳车展20周年系列报道(四)_学车新闻_学车易

  车展3.0呼之欲出

  深圳联合车展管理有限公司总经理孟宾先生告诉笔者:“早些年汽车爱好者要想了解一部新车,只能通过媒体被动地接收信息;随后搜索引擎的出现则让受众主动寻找兴趣点成为可能;现在的大数据模型又实现了信息提供者单和受众的双向选择,不仅受众可以主动寻找自己关注的信息,提供者也可以通过数据筛选优化,选择他们认为的潜在用户进行推送。可以说是互联网的出现改变人们的认知轨迹。”

  “车展和消费者之间的关联也经历了上述的过程。在汽车展会出现之初,其功能仅只是集中多个品牌的大型卖场,单向且简单地向消费者传递展示产品,这是车展的1.0时代;随着汽车产业的发展以及消费者消费能力、需求的增加,车展的展出内容更加多元,除了传统的车展展示外,科技体验、现场活动、模特互动等都纳入了车展体系,并在之前的宣传中一一展露,此时消费者可以通过提前收集车展信息,有选择地参观自己感兴趣的项目,这是车展的2.0时代。

  “现在,互联网+、大数据模型的普及,则将车展推入了3.0时代。以深港澳车展为例,组委会通过大数据来分析人群分布热图,逗留时间,以及各通道人流占比,同时我们在宣传车展亮点的过程中也通过多个数据平台收集消费者的兴趣点,在为观众提供及时的服务的同时更为其量身定制活动。2015年深港澳车展首创利用互联网集客举行车展前的大规模试乘试驾体验活动,同时也是大型车展中第一个与互联网二手车商合作提供置换服务主办方,车展现场进行车辆评估和收购,帮助购车市民打通‘换车难’的瓶颈。此外,社交传播、微信售票、智能化门禁系统的应用等,也在推进深港澳车展的多元化演进。

  “新科技的应用也在加速车展3.0的成型。2015年深港澳车展上我们率先运用Ibecons定位技术,可精准定位观众的即时位置,并根据位置精准推送展会信息。 深港澳车展正是利用上述途径,不断缩小展商与消费者间的距离,为他们提供最大参展附加值。‘先锋城市·风向车展’是深港澳车博会的标签,我们希望要勇于创新,2016年,我们将结合VR全景等技术手段,不断提升车展互动活动。我们欢迎也愿意分享这个车展平台,因为它属于每一个热爱它的人。不断提升观众体验和满足感,争取每一届都比往届有进步。”

  对标日内瓦车展

  深圳、香港、澳门传统上从来不是主要汽车生产基地,主办方因此倒也能够轻松摆脱“**系”汽车主场的标签。秉承“中立、客观、先锋 创新”的宗旨,经过多年打造,越来越多汽车品牌选择深港澳车展做新车首发、上市、文化活动,我们有理由相信,假以时日,中国的日内瓦车展将呈现在国人面前。

  中国由于海量的汽车人口,海量的互联网网民,未来将创造海量的传播方式。未来的深港澳车展让更多在特定领域有独特资源、见解、知识积累的个人或团队参与进来,打破汽车厂家单一展示的现有模式。深港澳车展立足改革前沿的先锋城市,依托中国不断发展的汽车大市场,并将弄潮于时代之巅,成为当今国内最有影响力的车展之一!

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