彭波:未来出行,自动驾驶可能成为其中的主导者

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  在新一轮技术革命驱动下,全球出行正在经历一场前所未有的深刻变革。5G、大数据、自动驾驶、人工智能等前沿技术正在重塑我们未来出行方式。在以电动化为根基,以绿色化、智能化、网联化、共享化为特征的跨界融合浪潮中,汽车产业已成为这场变革的战略中心。

  2019年10月25-27日,由浙江省发改委指导,中国电动汽车百人会、中国信息化百人会、湖州市人民政府主办的第三届全球未来出行大会在浙江德清隆重举行,大会通过会展联动,充分展现全球出行产业新思维、新模式、新技术、新产品和新业态,打造全球出行产业未来发展风向标。

  26日上午进行的未来出行生态论坛上,麦肯锡全球董事合伙人彭波以《未来出行生态构建》为主题发表演讲,以下为演讲内容实录:

彭波:未来出行,自动驾驶可能成为其中的主导者

麦肯锡全球董事合伙人彭波

  首先非常感谢组委会邀请我们麦肯锡公司来分享一下我们最新的一些研究。

  刚刚程教授提到,整个出行未来分为三个阶段,其中第二阶段是基于互联网,我想戴总基本上把第二阶段我们准备做什么已经有了一个初步的构想。

  今天我开始分享我们的研究之前把第三个阶段,未来整个出行可能会有怎样一种格局有一个初步的视频,大家可以分享一下。

  我们知道未来的变化是非常多的,我们整个出行它的发展其实是和不光是我们出行的技术、出行的整个产品,我们消费者的变化,还有本身我们车联网的方向和基础设施的发展,刚刚陈教授提到基于5G,基于5G我们其实有很大的想象空间。刚才给大家做了一个初步的分享,我们觉得这个时间会有多长时间呢,什么时候会来临呢?也受各种各样技术的影响,还有我们政府,包括刚刚陈老师也提到了,整个政府,我们对各个出行模式会有怎样的判断和构想,都非常相关的。

  由于我们整个出行,大家可以看到,牵涉到的方方面面非常多,我们的产品、我们的生态,我们也做过一个统计,围绕着出行未来我们的整个产业的投资会是怎样的,我们发现,其实围绕着相关的产业,零部件、服务,比如说电池、电动车、联网、语音识别、无人驾驶、网络安全、半导体等等,我们从2010年开始进行这样的统计,到今年的2月份,这是我们看到统计的量,其中无人驾驶软件和地图投资量是非常大的。随着资本的大规模进入,整个产业的生态会进行重新构建,所以我们一直在考虑未来会怎样变化,整个生态未来会成为怎样的生态,这个里面各个产业谁在里面占了主角、谁在里面扮演着不可或缺的角色。我们可以看到,整个出行产业,原来如果就是汽车和交通行业的事情,未来我们可以看到各类企业,电信、公用事业、保险、科技、投资者等等都在里面,主动权也在进行切换。所以整个出行市场规模发生很大的变化,同时合作伙伴的网络不断的进行重构。最近看到最多的就是战略合作、战略联盟,但是这种战略联盟很多时候并不是实质性的变化。未来随着我们整个出行格局的变化,整体又会发生新的变化。同时我们发现,到底谁在生态圈当中?谁会有话语权?生态圈里面谁会出人意料地占据价值链的最高端?这是大家比较关注的问题。

  对于企业来讲,我们非常清楚未来生态圈的趋势,及你可能的参与权、定位的可能性。首先我们把未来的出行生态分三大块:第一,核心产品,就是和汽车相关的核心产品。从整个产业链上来看,包括零部件、系统、车辆、市场等等,围绕着汽车产品,现在的总体整个市场大概36000亿的规模,我们觉得到2030年,因为核心产品没有增长,大概也就是35000亿、36000亿美金的规模,最主要的还是整车、零部件。第二,服务业务,未来围绕着我们出行的服务业务,还有我们相应的出行业务,进行这样拆分之后,我们看到整个出行市场导2030年整体将近翻一番,将会是7万亿美金这样的规模。

  每一块生态会是怎样的,我们做了一个初步的构想。这个是围绕着我们的核心产品业务,核心产品业务包括零部件、系统、汽车制造、车队运营方、出行服务供应方。内燃机、电动车可能趋势还不一样,内燃机目前我们该是以主机厂为主,就是这个蓝色的,它是生态圈的创建者和主导者。未来,我们觉得可能会往下一步发展内燃机企业会把他的核心动力剥离出来,因为慢慢我们传统的内燃机动力系统、残值其实越来越有限,有些企业可能就会把这块剥离出来,形成一个共享,谁的最好咱们就用谁的,因为大家都知道,再过若干年可能你的动力系统就没有任何价值了,独立去研发。如果我们去看看各个豪华车品牌,很多企业已经宣布停止在动力系统里面进一步投资的增加,把他这部分投资全部挪到电动车去开发了。未来再过若干年之后,也许未来三五年我们就会看到,会有联合的动力公司出现,独立动力系统公司,他们未来可能会成为一个在我们这种内燃机的产业里面他会成为一个可能的主导者。

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