标准缺失是自动驾驶最大隐忧

共有65人关注

  原标题:标准缺失是自动驾驶最大隐忧

  盘踞于汽车“新四化”基础之上的自动驾驶,正在迎来产业发展的新风口。

  仅近一周内,自动驾驶的“行情”就十分火爆:雷诺开始在巴黎的校园里推出自动驾驶共享汽车;韩国现代集团宣布未来5年以350亿美元(约合人民币2484亿元)投资自动驾驶和电动汽车;特斯拉称其自己研制的全自动驾驶系统价格将于11月起上调1000美元(约合人民币7100元)……

  在国内,10月17日,新款上汽名爵ZS上市,最大亮点就是配装L2级自动驾驶辅助系统;之前的10月11日,北京新增26条自动驾驶测试道路;同日,苏州工业园区智能网联测试区正式启动,并发出新一批自动驾驶道路测试牌照……

  “自动驾驶升温,不仅对自动驾驶的发展具有重要价值,而且对于出行方式变革具有积极的推动意义。”清华大学苏州汽车研究院智能网联中心主任戴一凡在接受《中国汽车报》记者采访时表示。

  自动驾驶热度飙升

  在全球范围内,自动驾驶正在迎来新一波竞争,并呈现出一些新特点。

  政府重视,加速研发应用进程。继今年7月戴姆勒和博世在德国获得全球首个政府颁发的L4级自动泊车的许可证后,德国首都柏林市中心近日出现了世界首条3.6公里、双向三车道的自动驾驶实测路段。道路上设置的传感器将交通状况实时发往云端,在云端和人工智能帮助下对路况作出预判,然后将信息返回自动驾驶车内。在该系统的配合下,无人驾驶汽车能提前400米对前方道路情况作出反应。

  企业合作,模式趋于多种多样。不仅有俄罗斯开发的自动驾驶汽车被允许在以色列特拉维夫进行道路测试;而且韩国现代汽车已经宣布将与美国汽车零部件企业安波福就自动驾驶技术系统开发展开合作。安波福将把自动驾驶相关技术及专利、研发人员转移至新成立的合资企业。雷诺汽车和谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车子公司Waymo将同巴黎大区政府联合开展自动驾驶方面的研究,并将建立合资企业。目前,从拉德芳斯到戴高乐机场的距离约为32公里,由于频繁的交通堵塞,行车路程可能长达一个半小时。根据合作计划,雷诺和日产计划在2022年之前开发出一种机器人出租车,服务巴黎奥运会。巴黎大区将对自动驾驶汽车基础设施方面投资1亿欧元(约合人民币7.8亿元)。

  自动驾驶系统,成为市场新的卖点。10月12日,特斯拉首席执行官(CEO)埃隆·马斯克公开表示,由于特斯拉V10.0版本软件和Smart Summon智能召唤功能已发布,特斯拉完全自动驾驶系统的价格将从11月1日起上调1000美元(约合人民币7100元)。

  在全球自动驾驶热潮涌动之际,中国的自动驾驶也在不断迈出新的步伐。与国外不同的是,国内自动驾驶技术及应用的发展充分发挥了技术优势与特色产业。  测试道路持续增加。自2017年12月北京市率先发文宣布设置自动驾驶汽车测试道路以来,已经先后有上海、重庆、长沙、深圳、长春、平潭、肇庆、苏州、武汉等多个城市也开通测试道路,并发放了自动驾驶路测牌照。北京市先后有70条道路成为自动驾驶测试道路,不但在国内数量居首,而且里程最长,总长度达145公里,已累计测试里程数万公里,保持了零事故纪录。

  5G通信应用于自动驾驶。中国在自动驾驶技术研发上,使用了中国自主研制的5G高速通信技术装备,这与国外有显著不同。目前,国外大部分无人驾驶研究项目仍采用局域网WiFi通信方式连接云端与车辆。相比之下,中国从政府、政策到技术开发者、制造商及道路等各方面,几乎都强调采用5G通信技术的应用。从2018年9月中国首条5G自动驾驶车辆测试道路在北京开通以来,苏州、武汉、长沙等国内多个城市的自动驾驶测试道路大多都已经覆盖了5G信号。5G高带宽、低延时的特点,与自动驾驶的需求几乎是完美契合,是其他通信方式所难以比拟的。

  从零部件到乘用车、商用车上,出现了越来越多自动驾驶应用。近日,一汽与百度联手打造的L4级的自动驾驶出租车Robotaxi-红旗EV,9月26日已经在长沙进入道路测试。在行驶过程中,该车可以根据路况进行智能变道,还可以判断周边车辆的行驶状况。如果碰上前方有行人通过,也会非常“乖巧”地减速刹车,礼貌避让。根据要求,该车配备一名人工驾驶员值守,最大化保证行驶安全。

  抢抓机遇加快发展

  自动驾驶的独有魅力,超越了单一领域,不仅令汽车企业和零部件企业为之神往,更吸引了互联网企业、通信企业纷纷入局,由此带来的跨界合作,成为自动驾驶进程中一道独特的风景,也驱动自动驾驶加速前行。

与本文相关的文章