2020款丰田卡罗拉评论:掀背式尼斯与树干和真正的后座。

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结论:经过重新设计的2020卡罗拉(Carrolla)超越了轿车的“家用电器”声誉:外观更佳,内部更漂亮,提供更多的奢侈品,拥有出色的安全技术并且驾驶更具吸引力。

2020款丰田卡罗拉评论:掀背式尼斯与树干和真正的后座。

与竞争相比:卡罗拉仍然是紧凑型轿车中的保守选择,但2020年是一个更有趣的竞争对手-您可能会选择它,因为您确实想要它。

经过大幅改进的2020年丰田卡罗拉紧凑型轿车已移至新的全球平台,并具有2019年卡罗拉掀背车上所预览的大部分基础,先进的技术和更漂亮的内饰-但它增加了合法的后座和后备箱。几个轿车版本甚至在引擎盖下得到了掀背车的附加拉链。卡罗拉还采用了普锐斯动力总成的高里程混合动力模型。该评论未涵盖该版本。

长期以来,卡罗拉(Carrolla)一直是轿车购物者的安全选择,它在可靠性方面赢得了良好的声誉,并且在电器方面具有情感吸引力。我的冰箱更添欢乐。不过,它并不想买主,它与另一大公司本田的思域(Civic)在美国的紧凑型轿车年销量中分了三分之一。新的卡罗拉(Carrolla)不会打乱其忠实拥护者的队伍,也不会冒着受到大众欢迎的危险,例如大众高尔夫GTI或本田思域Si。但是改进的驾驶方式,更好的技术和更多的改进使其像两厢车兄弟一样,成为了您可能不仅需要的花冠。

2020年的轿车提供五种内饰级别:L,LE,SE,XLE和XSE。我为该评论提供了多个版本。不幸的是,新混合动力车仅作为LE提供,代替了旧的LE Eco。

掀背车风格的剂量

卡罗拉的新风格不如2019年的马自达3性感,也不如思域(Civic)那么华丽,但是这辆前身笨拙的轿车现在具有更加清爽的风格,更强劲的车轮开口和清醒的个性线条。修改后的梯形格栅和新的前保险杠拐角因装饰水平而异,但在拐角处延伸的标准紧身LED大灯总成直接来自掀背车,较高装饰水平上的“三重J” LED重点灯也是如此。它保持整齐的尺寸,从2019年开始在任何方向上的变化都小于一英寸。

2020款丰田卡罗拉评论:掀背式尼斯与树干和真正的后座。

后部外观更为温和(将其手臂缠绕在行李箱上),带有更纤细的LED尾灯,行李箱盖上翘的上唇和更多的下部保险杠覆层。运动型车型增加了深灰色后扰流板和双排气头。铝合金轮毂是更高内饰水平的标准配置(运动型SE和XSE带有漂亮的18英寸轮毂),而LE则可选。

更为经典的客舱

新的内饰采用掀背车的更清洁设计和更好的内饰,取代了以前的租车材料杂物,包括即使在较低内饰水平下,也具有带有钢琴黑装饰的柔软触感仪表板。仪表板的形状增强了前部的宽敞感。标准的内饰是布,而XLE则采用了SofTex乙烯基,而运动型的SE和XSE饰面则得到了两厢车内饰的最原始版本,包括舒适,支撑性的运动座椅,饰有乙烯基饰边和与对比针迹相匹配的加色布料。和以前一样,在所有花冠中唯一可以找到的动物皮革是方向盘和换档杆,它们的内饰较高。

后座宽敞,与舱口舒适的后座区不同。在6英尺2英寸处,我有足够的腿部和头部空间,可以坐在后座的“自己后面”。在大多数修剪级别中,背面的质量不会显着下降。例如,在LE的后部,车门面板的顶部较硬,但​​前后的扶手被包裹和填充。机舱仍然有点嘈杂,但与2019年相比,风,道路和发动机的噪音要少得多,在更高的内饰水平和增加的隔热性时更是如此。

由于较薄的前立柱以及将后视镜安装在车门上,因此四周的可见性都很好,并且在前角处也得到了明显改善。

即使对于小型汽车,客舱存储也有点小气,不足思域的空间。中控台的前部有一个大而硬的设备箱,后部有一个有盖的小箱。前门垃圾箱至少包括一个方便使用的隔板,可确保我的水壶安全。还有一个带有杯托的向下折叠式后扶手(除了基本的L修剪水平)。行李箱空间为13.1立方英尺,虽然紧凑型轿车颇具竞争力,但比Civic或Volkswagen Jetta还要小,并且所有内饰板都具有60/40拆分的折叠式后靠背,从而扩大了空间。

多媒体和技术进步

在新仪表盘的顶部是一个带有欢迎音量和调节旋钮以及机械快捷键的触摸屏,而不是Civic所使用的触敏面板。Base L机型配备7英寸屏幕;其他所有屏幕都为8英寸。Apple CarPlay集成是标准的,而Amazon Alexa也是标准的,但是如果您是Android Auto用户,那么您还是很不幸。在较低的内饰级别上,标准配置有4.2英寸的驾驶员信息显示屏和模拟仪表,而在XLE,XSE和混合动力车型上,标高7英寸的可配置仪表显示器居中居中。

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