博世秀出自动驾驶底层实力!2019 ADAS营收超20亿欧元

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博世秀出自动驾驶底层实力!2019 ADAS营收超20亿欧元

车东西(公众号:chedongxi)
文 | Bear

11月26日,博世在江苏连云港举办了自动紧急制动系统技术交流分享会。会上,博世介绍了面向自动驾驶的传感器、域控制器、博世的预测性紧急制动系统(PEBS)解决方案与测试方案。

博世底盘控制系统市场与战略发展总监丰浩表示,博世在自动驾驶产业的定位,是一个既能够向整车厂提供硬件能力,也能够输出整套自动驾驶系统的合作伙伴。

博世秀出自动驾驶底层实力!2019 ADAS营收超20亿欧元

▲博世自动紧急制动系统技术交流分享会现场

围绕自动驾驶硬件技术,博世已经拥有了主动安全、制动助力与制动盘、驾驶员辅助与被动安全四条产品线,目前正在研发第五代毫米波雷达、第三代多功能摄像头、第六代超声波传感器、第二代近距离摄像头及环视系统,并且很快将会推向市场。

而在预测性紧急制动系统方面,博世指出,这一系统是预测碰撞预警、自动紧急制动与紧急制动辅助三大功能的集合。通过在感知层、决策层、执行层发挥作用的毫米波雷达、多功能摄像头、执行单元等软硬件一体的设备,博世的预测性紧急制动系统可在自行车保护、行人保护、车对车保护等多类场景中适用。

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▲PEBS测试现场

除了分享交流预测性紧急制动方面的技术内容,包括车东西在内的媒体还在博世的测试场地实地体验的博世的系统功能,文章第三部分对这一系统的测试情况做出了全面的解读。

一、博世新一代传感器即将量产 2019年驾驶辅助业务销售额达20亿欧元

博世的自动驾驶解决方案由硬件技术、电子电气架构、驾驶功能、软件系统、泊车功能与系统功能六大部分构成。

在本次交流会上,博世重点介绍了该公司在硬件技术上的积累。

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▲博世底盘控制系统四条产品线

目前,博世即将量产的传感器包括了第五代毫米波雷达、第三代多功能摄像头、第六代超声波传感器、第二代近距离摄像头及环视系统。

这四款产品功能特点如下:

1、第五代毫米波雷达:采用了博世最新的调频技术;前向雷达的视角范围FoV为+/-60°,范围有所扩大;采用了硬件安全模块确保了通信安全;Plus版功耗为3.75W,Base版功耗为2.5W,最轻重量为75g,最小体积为80cm³;同时支持CAN-FD,以太网等多种接口。

2、第三代多功能摄像头:满足了Euro NCAP标准,能够识别交通标志、车道线、车辆、行人等实体,并帮助实现车道保持辅助、自动紧急制动、自适应巡航、智能大灯控制等L1级ADAS功能;同时,还应用了卷积神经网络,将算法集成在了片上系统(SoC)上,对比传统神经网络大幅减少了指令运行数量,减小了功耗,并且保证了运算精度与性能一致。

3、第六代超声波传感器:将数字信号处理与信号编码结合;对比前代探测速度更快,鲁棒性更高;能够更好地识别高低障碍物;具有更广的探测范围;当雨雪天气对超声波雷达造成探测阻碍时,系统能够进行失聪检测。

4、第二代近距离摄像头:两个版本分别具备100万+、200万+像素,水平视场角大于190°;满足ASIL B功能安全要求;可进行车侧的车道线探索,并辅助3D场景重建;与超声波传感器数据融合后可实现高级泊车功能。

博世将利用第五代毫米波雷达还原道路特征,通过多功能摄像头的语义分割来分辨各种物体,并采用近距离摄像头和超声波雷达来进行车身周围短距离的探测,进而实现功能更加完备的L2级自动驾驶系统。

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▲博世ADAS传感器产品经理雷鑫

目前,博世凭借上一代传感器已经实现了可量产的L2级解决方案,基于新一代传感器,博世将会推出功能更强的ADAS系统。在车东西记者向博世ADAS传感器产品经理雷鑫提问目前博世L2级自动驾驶系统在国内的量产规模时,他表示,博世的L2级自动驾驶系统已经在国内的40+款车型上实现了量产,后续还会有更多的车型采用这一系统。