驾校乱象频生被查处 南湖驾校全面改革

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  长江商报(记者 许兰超 实习生 徐娟莉)本月起,武汉规模最大的南湖驾驶教学培训中心(简称“南湖驾校”),因违规被责令停止招收新学员,进入全面整顿阶段。   

  本月17日,记者来到南湖驾校,老学员在训练场上正常练习,报名大厅里空荡荡的,窗口贴着告示:停止招生。面对此次风波,该驾校校长向选智接受记者专访时说:“武汉驾校乱象到了不得不改革的时候,借此机会南湖驾校将清除挂靠车,走自主经营路子,统一正规收费。”

  投诉核实处10倍罚款   

  据武汉市运管处统计,今年1-9月底,南湖驾校因服务质量、收费等原因多次被学员投诉,累计已达300余起,平均每天都能接到学员投诉电话,主要反映教练员“吃、拿、卡、要”、培训时间缩水、场地条件差和擅自增设收费项目等。  

  向选智的办公桌上,记者看到有厚厚一摞检讨书或者是处罚通知,“这每一次处罚,都是学员向中心举报后查实,或者是媒体曝光后进行处理的结果。”其中,本报曾经报道过的某大队被停止报名数月,而且处罚金高达两万余元。    早在去年,向选智就连续两次更新了《南湖驾培中心违规收费处罚规定》的通知,“这个处罚规定我也在各挂靠大队进行公示。” 

  在这则通知上,南湖驾校明确规定,凡经投诉有乱收费行为,一经查实,由中心先行退费,从该队质量保证金中扣除500元,并对该队处以10倍罚款;停止受理一个月报名,并扣除一个月招生指标;停止受理科目一、二、三报考预约(如以其他队申报,申报队处以同等处罚);收费教练员视情节轻重予以警告直至取消教练员资格。   

  挂靠队扰乱驾培市场

  投诉最多的,就是驾校各种潜规则收费,比如考试名额费等。向选智坦言,“南湖驾校确实存在乱收费的问题,这在武汉驾培市场也不是个例。”经他统计,南湖驾校的投诉全部出在挂靠大队上。  

  他介绍说,早在前几年,驾校投诉并没像现在大规模爆发,是因为以前考试考得快,没有考试名额的限制,考试也尚未引入电子桩时,考试拿驾照快,大多数学员也没意见。    现在按照相关规定,一个教练车一个月只有6个指标,而根据现在考驾照的严格程度以及难度,一般驾校合格率在七成左右,那么势必有部分学员补考,这又会挤占正常学员报考名额,“等的时间长了,各种矛盾就出现了。”

  举报学员优先练习考试   

  在记者采访过程中,向选智接到了几个电话,都是找关系希望早点考试。“有部分教练确实存在‘吃、拿、卡、要’等问题,但也有不少学员是主动讨好教练,剩下有部分学员看到后,出现心理暗示,担心自己不出钱考不过,自己一直没排上名考试,等待过程中就会投诉。”  

  向选智说,他知道很多学员的担忧,怕向驾校举报后,自己会被教练穿“小鞋”。“这种情况绝不允许发生,一旦有学员向我们举报,我们核实后,会要求大队优先安排举报学员的练习与考试。学员如还有顾虑,可在考完科目三后实名举报,一样有效。”   

  他说,由于很多学员签订合同未仔细阅读,不太清楚驾校的处罚规定,部分学员选择匿名向交通政务网进行举报,结果导致驾校无法调查核实。   

  ◇举措    

  对学员实行一次性收费   

  “这次暂停招生是危机也是机遇。”向选智说,该校培训队共有63个,其中62个属于挂靠,借此停止招生时间段,南湖驾校将继续完成原有学员的培训,“这是驾校转型的最好机会,我们将依法依规逐步清理挂靠,形成自主经营。”  

  2004年前后,驾校进行市场化转型,由于历史遗留问题,当时他管理南湖驾校时,就将市面上各种500余辆教练车挂靠经营,“这在当时曾起到了一定的历史作用,稳定市场。”    如今,驾校面临再次转型,这500辆教练车以及人员如何安排则成了重中之重。他的初步想法是,取消一部分口碑差的挂靠队,让一部分合伙入股经营,然后有个别进行收购。 

  对于驾校恢复招生的时间,他表示还不确定,将严格按照每台车的考试指标,限量招生、严格收费。 

  “凡在南湖驾校报考的学员一律实行一次性收费,C1车型培训费2600元,C2、B照2800元,考试费(包括体检办证)530元,允许议价。除考试场地考前适应性训练费(学员自愿,每小时100元)外,其他一切所谓包过费、加油费、长途训练费全部没有。”

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