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新办驾校不允许有挂靠点

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  现在网消息 报名练车的市民越来越多,等待考驾照的时间却很漫长。5月20日,本报报道了记者调查驾校学习难、驾考难等现状。不少市民纷纷来电称,症结在于驾校管理不规范,存在超额招生、有众多挂靠点、各种巧立名目的收费项目等乱象。

  昨日,武汉市交委回应,将规范驾校招生,新办驾校不允许有挂靠点,并推动小驾校并购、合并经营,扩大规模。

  突击培训质量难过关

  “现在驾考难重要一点是培训滑坡,如果技术好,你两三个月拿证没问题,教练也放心给你报考。”市民李先生在三环附近一驾校学车,他特意研究了相关政策。

  他说,按照教学大纲规定,在正常情况下,一个学员从报名参加驾培到申领驾照,整个周期只需30—60天。“但是现在,多数驾校只追求经济效益,都是10多人跟一辆车学习,甚至有时多达数十人。超额招生情况严重。”

  还有市民指出,不少驾校为了节约时间,减少开支,在学员要报考科目二、三时,临近考试前几天,才召集学员突击训练一周应付考试。

  回应:教练不合格可举报

  来自河南的张女士说,河南驾校报考也有名额限制,但各驾校分配的名额和考试通过率挂钩。如果驾校突击培训,学员考试通过率低,下期所分的考试名额就会相应减少。这样,既能督促驾校提高培训质量,又能减少“回炉”学员挤占名额。

  对此,武汉市交委相关负责人表示会考虑进行借鉴。

  此外,今年起,市运管部门对驾校教练员实行质量信誉计分考核管理。教练员未按全国统一教学大纲进行教学,一次计6分;减少培训内容或培训学时,一次计3分;教学中有不文明教学行为,一次计2分。12个月内累计12分的教练员,应重新报名参加培训和考试,合格后方可继续从事教学活动。

  学员发现教练员有这些行为,可拨打武汉市运管处电话投诉举报:83641334、59498726。

  建议驾考取消名额限制

  有市民认为,目前,在驾校学习过程中,学员集中反映的问题在于,驾校巧立名目收取各种费用,比如培优班、VIP班等,就是多花钱买高质量服务,减少等待学车时间,可以提前参加考试。对于普通班的学员,他们则只有排队等待。

  王先生曾经是驾校工作人员。他认为,按照相关政策规定,小车、大车按一个周期6到8个学员进行培训,那么,到了考试时,名额都是一对一的,按相关规定应是考完一批后,再招下一批。

  “这有点计划经济的味道,但是现在社会在发展,市民有需求,驾校肯定愿意接收。驾校是企业,在满足市民需求的同时,肯定要追求更大的利润。”所以,他认为驾校推出的各种培训班也是迎合不同阶层人群的需求。“有的高端人群愿意出更多的钱,享受一对一的服务,也合情合理。”

  市民建议,既然社会需求越来越大,那么他也提出,驾考是否可以全面放开?

  回应:已做了一些调整

  武汉市车管所有关人士表示,限制人数是为了保证教学质量。每年报考人数在增加,考试容量也在跟着扩大。去年武汉19万学员参加考试,今年估计会有20多万学员。目前有些压力的科目三考场,已做了一些调整,如考官放弃节假日,平时加班加点,尽量满足学员考试要求。

  驾校挂靠点多质量难保

  有市民表示,目前不少驾校,都有众多挂靠点。本来驾校报考名额就有限,这些挂靠点招收的学员,必然又要分走一些驾校总部的名额。

  而且,“挂靠点存在是否合理?”市民表示,挂靠点从业人员素质参差不齐,也是个问题。

  回应:新办驾校不得挂靠

  目前市场上驾校挂靠点众多。相关人士称,这是历史遗留问题。以前的挂靠点多是指道路客运、货运挂靠,除了事故风险较大,理赔也是问题。所以,后来政策法规有一条规定,禁止道路运输企业挂靠经营。但是也只有这么一句话,对于驾校这块而言,抖音,没有如何查处、处理的相关规定。

  对于驾校不规范经营而产生的驾考难一系列问题,武汉市交委相关人士表示,新办的驾校一律不允许有挂靠点。挂靠点属于个人车辆,由于可以自由招生,所以其中会产生各种问题,如乱收费、培训不到位,拿不到考试名额等。以后,新驾校要增加车辆培训学员,必须由企业出资购买,不允许个人买车进行挂靠。

  此前,武汉市交委也做过努力,鼓励武汉一些小驾校和一些挂靠点合并、并购经营,“大驾校管理更规范,更容易掌握情况和跟踪管理。”下一步,相关部门将会重点规范驾校培训,并鼓励和帮助社会力量建驾考基地。

  (长江商报 许兰超)